El presidente Donald Trump culpa a los controladores de tráfico aéreo y las medidas de DEI por el accidente aéreo de D.C.

Un avión de pasajeros de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk, lo que provocó que ambos aviones se estrellen contra el río Potomac fuera de Washington, D.C., la tragedia ocurrió un poco antes de las 9:00 p.m. el 29 de enero de 2025 e involucrado 67 individuos en total . Un poco más de tres horas después, Presidente Donald Trump Llevó a Truth Social donde dijo que era una noche clara, luego preguntó por qué el helicóptero no 'subió o bajó, ni giró'.

El presidente Trump también sugirió que la torre de control no le dijo al helicóptero qué hacer y, en cambio, solo preguntó si esos pilotos 'vieron el avión'. El día después del accidente, el presidente celebró una conferencia de prensa en la que culpó al ex presidente Joe Biden y las medidas de diversidad democrática por el incidente. Muchos creen que algunas de las numerosas órdenes ejecutivas del presidente Trump tienen la culpa. ¿Alguien involucró Disparar controladores de tráfico aéreo ? Esto es lo que sabemos.

¿El presidente Trump disparó los controladores de tráfico aéreo?

Aunque el puesto del presidente Trump a Truth Social sugiere que los controladores de tránsito aéreo en una de las torres del aeropuerto nacional de Reagan fueron culpables, el presidente no fue despedido en su aluvión de órdenes ejecutivas. Meros segundos antes de que ocurriera el accidente, las grabaciones revelaron que un controlador de tráfico aéreo le preguntó a la tripulación de Black Hawk si veían el avión de American Airlines, por Fortuna .

Cuando no recibieron respuesta, el controlador de tráfico aéreo siguió con 'Pat 25 pase detrás del CRJ'. El Pat 25 es el helicóptero y el CRJ se refiere al avión bimotor Bombardier CRJ-701. El piloto del helicóptero confirmó que vio el avión, aunque no especificó que fuera el CRJ, luego pidió 'separación visual'. Esencialmente, pidieron salir del camino del avión mientras lo mantenían a la vista. Chocaron casi inmediatamente después.

El presidente Trump no disparó a los controladores de tráfico aéreo, pero sí puso una congelación a las nuevas contrataciones.

El 20 de enero de 2025, el día en que el presidente Trump fue inaugurado por segunda vez, emitió una orden ejecutiva Poner una congelación en la contratación de empleados civiles federales . Como parte de la congelación, 'no se puede ocupar una posición federal civil que esté vacante al mediodía del 20 de enero de 2025, y no se puede crear una nueva posición, excepto lo contrario en este memorando u otra ley aplicable'. Cabe señalar que los controladores de tráfico aéreo son empleados federales.

En respuesta a esto, el miembro de clasificación del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes Rick Larsen (D-WA) y miembro de clasificación del Subcomité de Aviación Steve Cohen (D-TN), emitió una declaración pública condenando la acción del presidente. 'La Ley de Reautorización de la FAA bipartidista de 2024 dirige a la administración a contratar el número máximo de controladores de tráfico aéreo', dijo el miembro de clasificación Larsen. 'La contratación de controladores de tráfico aéreo es el problema de seguridad número 1 según toda la industria de la aviación'.

Continuó diciendo: 'En lugar de trabajar para mejorar la seguridad de la aviación y menores costos para las familias estadounidenses trabajadoras, la administración está eligiendo difundir falsas reclamos de justificar esta decisión'. El miembro de clasificación Larsen dijo que no estaba sorprendido por estas 'acciones peligrosas y divisivas' e instó a la administración a revertir el curso.