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La “oleada” de migrantes es común y predecible
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Además, los costos de envío se han disparado, crece la evidencia de un vínculo entre COVID-19 y la diabetes, cómo los hospitales están frustrando a Google y más.
Un vehículo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. se ve junto a los migrantes después de que fueron detenidos y puestos bajo custodia, el domingo 21 de marzo de 2021, en Abram-Perezville, Texas. (Foto AP/Julio Cortés)
Cubriendo COVID-19 es un resumen diario de Poynter de ideas para historias sobre el coronavirus y otros temas de actualidad para periodistas, escrito por el profesor principal Al Tompkins. Regístrese aquí para recibirlo en su bandeja de entrada todas las mañanas de lunes a viernes.
Aquí hay una historia en cuyo contexto puede informar su informe. el poste de washington poner la historia actual de la migración fronteriza en una perspectiva útil mostrando que la “oleada” de jóvenes en la frontera no es realmente una oleada en absoluto. Es un aumento predecible que ocurre todos los años aproximadamente al mismo tiempo.
La publicación señala:
Analizamos los datos mensuales de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. desde 2012 hasta febrero y no encontramos evidencia clara de que el aumento general de los cruces fronterizos en 2021 pueda atribuirse a las políticas de la administración Biden. Más bien, el aumento actual se ajusta a un patrón de cambios estacionales en la inmigración indocumentada combinado con una acumulación de demanda debido a la década de 2020. coronavirus cierre de fronteras.
Mira la línea azul en este gráfico. Muestra una curva familiar en comparación con 2019. Por supuesto, 2020 fue diferente debido a la pandemia.
(Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. a través de The Washington Post)
La publicación señala:
Los inmigrantes comienzan a llegar cuando termina el invierno y el clima se vuelve un poco más cálido. Vemos un aumento regular no solo de enero a febrero, sino también de febrero a marzo, de marzo a abril y de abril a mayo, y luego una fuerte caída, ya que los migrantes dejan de llegar en los meses más calurosos del verano cuando el desierto es mortal. Eso significa que deberíamos esperar disminuciones de mayo a junio y de junio a julio.
Estos datos de ninguna manera minimizan las extremas dificultades de alojar a menores y no minimizan la desesperación de las personas que están tratando de venir a Estados Unidos. Pero, dice el Post, es demasiado pronto para atribuir el aumento de menores que cruzan la frontera a las normas estacionales. En cambio, dicen los funcionarios fronterizos, puede ser que los contrabandistas vendieran la perspectiva de que sería más fácil ingresar a los EE. UU. una vez que Biden asumiera el cargo. La publicación dice:
Esto está respaldado por la literatura que examina cambios en las tarifas que cobran los contrabandistas en la frontera entre Estados Unidos y México, así como informe del DHS sobre el mismo tema.
El análisis de The Posts dice que lo que estamos viendo ahora es el aumento estacional habitual junto con la demanda reprimida de personas que podrían haber intentado emigrar el año pasado pero no lo hicieron debido a la pandemia.
La Asociación Nacional de Periodistas Hispanos acaba de publicar una nueva edición del manual de Competencia Cultural para ayudarlo a cubrir la historia de la frontera.
Esta foto publicada por la Autoridad del Canal de Suez el jueves 25 de marzo de 2021 muestra dos remolcadores junto al Ever Given, un buque de carga con bandera panameña, después de que se atascó en el Canal de Suez y bloqueó el tráfico en la vía fluvial vital de otro barco. . (Autoridad del Canal de Suez vía AP)
A nivel mundial, las tarifas de contenedores de envío, el costo de mover un gran contenedor de cosas de aquí para allá, se han duplicado en el último año . Y el precio sigue subiendo.
Se podría pensar que esta es una historia para la gran industria, y es . Podrías pensar que esta es una historia para ciudades con puertos, y lo es. También es una historia para cada consumidor y cada empresa que importa o exporta cualquier cosa desde cualquier lugar, que somos todos.
Contenedores de envío , del tipo que se encuentra en los barcos de alta mar, escasean en todo el mundo. Esta es en parte la causa de los retrasos en el envío de todo, desde alimentos y muebles hasta papel higiénico y refrigeradores. China está utilizando muchos más contenedores en estos días, otra razón para la interrupción. Como resultado, los costos de flete están aumentando. Forbes informa:
El mes pasado, el Puerto de L.A. vio una increíble Aumento del 47% en el tráfico de contenedores en comparación con febrero de 2020, representando el febrero más fuerte en sus 114 años de historia. El puerto procesó casi 800.000 (unidades equivalentes a veinte pies) durante el mes, marcando el séptimo mes consecutivo de crecimiento año tras año. En la costa este, el puerto de Nueva York y Nueva Jersey no solo registraron un crecimiento del tráfico de contenedores de dos dígitos en enero en comparación con el año pasado, sino también su más alto registrado en enero por volumen. En China, el volumen en los principales puertos chinos aumentó 14,5% en la primera quincena de marzo contra el mismo período del año pasado.
(Inversores globales de EE. UU.)
“La gente no puede gastar en salidas, vacaciones, etcétera”, dijo Simon Heaney, gerente sénior de investigación de contenedores en la consultora de envíos Drewry. “Algunas personas han acumulado ingresos disponibles bastante buenos, y se han destinado a bienes físicos que generalmente se envían en contenedores”.
Los puertos estadounidenses obstruidos no tienen suficientes grúas o trabajadores para manejar todo, por lo que los contenedores se atascan en tránsito.
“No es tanto una escasez”, dijo Doug Grennan, vicepresidente de la empresa de la cadena de suministro agrícola Scoular. “Se trata más de la capacidad, o lo que podría llamar una escasez de velocidad dentro de la cadena de suministro real”.
'Hubo un informe que leí esta mañana, de una fuente muy bien informada, que el 70% de los barcos que partieron en los últimos dos meses de Long Beach (California) estaban completamente llenos de contenedores vacíos', dijo Steve Kranig, director de logística de la firma de servicios de envío agrícola IM-EX Global.
Todas estas molestias han elevado los precios de envío, lo que ha provocado que algunas fábricas de juguetes en Asia detengan las entregas por el momento. Y algunas empresas de alimentos y granos han recurrido a buques graneleros con pilas sueltas de carga en lugar de buques portacontenedores.
Luego está el bloqueo en el Canal de Suez , lo que está causando aún más interrupciones en los envíos. Será más temporal, pero aún puede tener repercusiones dentro de meses.
Estamos muy lejos de saber cuál es el vínculo, pero un creciente cuerpo de evidencia apunta hacia alguna correlación y posible causalidad entre COVID-19 y la diabetes.
El Dr. Francesco Rubino, profesor y presidente de cirugía metabólica y bariátrica en el King's College de Londres, le dijo a The Guardian: 'Ahora estamos empezando a pensar que el vínculo es probablemente cierto: el virus tiene la capacidad de causar un mal funcionamiento de metabolismo del azúcar .”
Otros estudios han encontrado un vínculo entre el COVID-19 y la diabetes.
Por ejemplo, una revisión de ocho estudios , que incluyó a más de 3700 pacientes hospitalizados con COVID-19, mostró que aproximadamente el 14 % de estos pacientes desarrollaron diabetes, informó Scientific American. Un estudio preliminar de 47.000 pacientes del Reino Unido encontró que el 4,9 % desarrolló diabetes, informó The Guardian.
“Vemos claramente que las personas sin diabetes previa desarrollan diabetes”, dijo la Dra. Remi Rabasa-Lhoret, médica e investigadora de enfermedades metabólicas del Instituto de Investigación Clínica de Montreal, le dijo a CTV Noticias . “Es muy probable que el COVID-19 esté desencadenando la enfermedad”.
La gran pregunta es por qué, y los científicos tienen varias teorías.
Puede ser que el SARS-CoV-2, el virus que causa el COVID-19, ataca directamente a las células productoras de insulina en el páncreas, informó Scientific American. Alternativamente, el virus puede dañar estas células indirectamente al infectar otras partes del páncreas o los vasos sanguíneos que suministran oxígeno y nutrientes al órgano. Otra teoría más sugiere que el virus infecta otros órganos involucrados en la regulación del azúcar en la sangre, como los intestinos, y de alguna manera socava la capacidad del cuerpo para descomponer la glucosa, en términos más generales.
Tal vez se pregunte por qué no puede encontrar las listas de precios que se suponía que los hospitales debían divulgar en una nueva regla federal . La forma en que imaginamos que funcionaría es que podría visitar el sitio web de un hospital, o, más probablemente, buscar en Google algo como 'costo de la cirugía de vesícula biliar' con el nombre de un hospital, y encontrar fácilmente cuánto costaría un procedimiento.
The Wall Street Journal analizó 3.100 sitios web y descubrió que cientos de hospitales están utilizando un código incrustado en sus sitios web para evitar que Google pueda encontrar y mostrar listas de precios. El Diario incluye este pasaje:
“Técnicamente está ahí, pero buena suerte para encontrarlo”, dijo Chirag Shah, profesor asociado de la Universidad de Washington que estudia las interacciones humanas con las computadoras. “Una cosa es no optimizar su sitio para la capacidad de búsqueda, y otra cosa es etiquetarlo para que no se pueda buscar. Es una clara indicación de intencionalidad”.
The Journal dice que los hospitales que ocultan los datos incluyen grandes nombres como instalaciones propiedad de HCA Healthcare y NYU Langone Health.
Gizmodo nos recuerda lo que se suponía que había sucedido:
Como parte de estas nuevas reglas, los hospitales deben publicar estos precios en línea en un “ formato legible por máquina ” que un consumidor consciente de la atención médica puede descubrir fácilmente mientras investiga procedimientos en línea.
Aparte de eso, este archivo de datos debe mostrarse 'de manera destacada' en el sitio web público del hospital orientado al consumidor, y el hospital debe garantizar que estas páginas 'sean fácilmente accesibles y sin barreras'.
Vale la pena señalar que algunos hospitales afirman que no todos estos fragmentos de código de bloqueo de búsqueda se dejaron intencionalmente. En algunos casos, después de ser contactados por el Journal, los hospitales retiraron el fragmento de su sitio, diciendo que era un 'código heredado' que ya no era necesario. Otros dijeron que el código se dejó en su sitio web 'por error'. En algunos casos, el código podría haberse dejado mientras los hospitales trabajaban para ajustar estas páginas de precios como una forma de evitar que el documento redactado se indexara en la búsqueda, y el responsable de la página simplemente se olvidó de quitar el fragmento.
La enfermera itinerante registrada Patricia Carrete, de El Paso, Texas, descansa mientras mira por la puerta durante un turno de noche en un hospital de campaña preparado para manejar una oleada de pacientes con COVID-19, el miércoles 10 de febrero de 2021, en Cranston , Rhode Island (Foto AP/David Goldman)
La Universidad de Washington en Seattle ha estado hablando con trabajadores de la salud, incluidos 300 médicos, enfermeras y otros trabajadores de atención médica de primera línea, y las conversaciones muestran que después de un año de COVID-19, están agotados, incluso desilusionados. Stateline informó sobre el estudio . Preste atención a las impresionantes figuras en este pasaje:
Antes de la pandemia, un médico moría por suicidio todos los días en los Estados Unidos, la tasa más alta de cualquier profesión, incluido el ejército, y el doble de la tasa de la población general, según una revisión de la investigación presentada en la reunión anual de 2018 de la American Psychiatric. Asociación. Los investigadores encontraron que parte del motivo era la depresión no tratada.
Según datos de la Fundación Estadounidense para la Prevención del Suicidio, el 28 % de los médicos residentes experimentan un episodio depresivo mayor en comparación con el 7 %-8 % de las personas de edad similar en la población general.
“Los trabajadores de la salud ya estaban al borde del agotamiento y el agotamiento antes de la pandemia”, dijo la Dra. Megan Ranney, médica de emergencias y profesora de salud pública en la Universidad de Brown en Rhode Island. “Ahora, muchos de nosotros estamos agotados física y emocionalmente. Nunca hemos visto tanta muerte y desesperanza constantes como en el último año”.
El estudio también muestra que los trabajadores de la salud están desilusionados por la cantidad de personas que se niegan a tomar medidas preventivas básicas para controlar la pandemia. Dicen que crea una especie de “daño moral” que agrava las presiones del trabajo.
Los expertos dicen que el trauma del último año no terminará cuando termine la pandemia. Los efectos de lo que han pasado estos trabajadores de la salud saldrán a la luz en los próximos años.
El gobernador de Virginia, Ralph Northam, a la izquierda, observa la silla eléctrica en la cámara de la muerte en el Centro Correccional de Greensville con el director de operaciones, George Hinkle, al centro, y el alcaide Larry Edmonds, a la derecha, antes de firmar un proyecto de ley que abolía la pena en Jarratt, Virginia. , miércoles 24 de marzo de 2021. (Foto AP/Steve Helber)
Virginia acaba de convertirse en el primer estado del sur en abolir la pena de muerte. Virginia ejecutó a más personas que cualquier otro estado: 400 personas fueron ejecutadas en los últimos 400 años.
El gobernador Ralph Northam dijo que la pena de muerte es “fundamentalmente defectuosa” y con eso, Virginia se convirtió en el estado 23 para detener las ejecuciones, nueve días antes de que tuviera lugar la siguiente. Tres estados tienen una moratoria impuesta por el gobernador sobre la pena de muerte.
(Centro de información sobre la pena de muerte)
Las notas de Virginian-Pilot , “296 de las 377 personas ejecutadas en Virginia en el siglo XX eran negras, y un acusado tenía tres veces más probabilidades de recibir la pena de muerte si la víctima era blanca que si era negra”. Y, “45 hombres negros fueron ejecutados por violación entre 1908 y 1948. De los 808 hombres blancos condenados por violación durante ese lapso, ninguno fue ejecutado”.
Los estudios muestran que la raza todavía juega un papel en los casos capitales de hoy en día. A Estudio de 2015 de la Universidad de Carolina del Norte y el Centro de Derecho de Georgetown de ejecuciones en EE. UU. entre 1976 y 2013 encontró que la raza de la víctima de un delito es el “predictor más confiable de si un acusado en EE. UU. será ejecutado”. Los acusados rara vez fueron ejecutados si su víctima era negra, encontró el estudio, mientras que varios otros estudios encontraron que los acusados que mataron a estadounidenses blancos tenían más probabilidades de recibir una sentencia de muerte.
El movimiento que cambió la ley de pena de muerte de Virginia tiene décadas de antigüedad pero ganó un nuevo impulso el año pasado durante las protestas de Black Lives Matter.
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