'Residencia en vehículos': un número creciente de personas vive en sus automóviles

Además, la pesca en hielo va muy bien en un clima muy helado, y cómo explicar Texas en términos de cambio climático

Un automóvil pasa por un campamento para personas sin hogar al borde de la carretera en Oakland, California, en 2019. (Foto AP/Ben Margot)

Cubriendo COVID-19 es un resumen diario de Poynter de ideas para historias sobre el coronavirus y otros temas de actualidad para periodistas, escrito por el profesor principal Al Tompkins. Regístrese aquí para recibirlo en su bandeja de entrada todas las mañanas de lunes a viernes.

EE.UU. Hoy en día Incluí esta cita inquietante y una nueva frase para usted: 'residencia en el vehículo', que significa vivir fuera de su automóvil:

“La residencia vehicular es una de las formas de personas sin hogar de más rápido crecimiento”, dijo Sara Rankin, profesora asociada de derecho y directora de la Proyecto de defensa de los derechos de las personas sin hogar en la Universidad de Seattle .

USA Today también habló con Graham Pruss, un académico de la Iniciativa de viviendas y personas sin hogar de Benioff en el Centro para Poblaciones Vulnerables de la Universidad de California en San Francisco, quien dice que pronto verá, si aún no lo ha hecho, más personas viviendo en automóviles, camionetas y vehículos recreativos a medida que avanza la pandemia.

“Hemos visto a más personas moviéndose en vehículos y más restricciones en el estacionamiento público para ellos durante la última década, y luego golpeó COVID”, dijo Pruss. “Me preocupa que podamos estar enfrentando un aumento de la población en refugios móviles y residencia de vehículos a niveles sin precedentes”.

Casi 1 de cada 500 estadounidenses no tiene hogar, principalmente en la costa oeste y el noreste, según estimaciones. Los defensores de las personas sin hogar dicen que las personas sin vivienda permanente son crónicamente subestimadas. Es aún más difícil rastrear a las decenas de miles de personas que viven en sus vehículos en lugar de en las calles o en los refugios porque deben moverse mucho.

La fotoperiodista Yesica Prado documenta la vida de los 'alojados en vehículos': personas que viven en automóviles, camionetas, vehículos recreativos y campistas. San Francisco Public Press nos conecta con su trabajo:

Vea los artículos y ensayos fotográficos vinculados a continuación para explorar todo el proyecto, incluidas las guías de recursos de coronavirus para los habitantes de vehículos en San Francisco y Berkeley en inglés y español ; una entrevista con Yesica Prado discutiendo el proyecto en “Civic,” nuestro podcast y programa de radio diario de noticias y asuntos públicos; y ' Diario de cuarentena ”, un video detrás de escena que documenta cómo es su vida viviendo en un RV.

Prado documenta cómo las restricciones de estacionamiento hacen que los 'habitantes de vehículos' como ella jueguen al gato y al ratón con los reguladores que intentan atraparlos por dormir durante la noche en un espacio restringido o por ser prohibidos en los parques de casas rodantes de lujo.

Hace unos años, alrededor de una cuarta parte de las personas en Seattle los que no tenían casa vivían en carros. “Es la nueva forma de vivienda asequible”, dijo Sara Rankin, profesora de la Facultad de Derecho de la Universidad de Seattle, que se especializa en la defensa de los derechos de las personas sin hogar.

Me parece una forma miserable de pasar un día, pero para las personas a las que les gusta este tipo de cosas, la temporada de pesca en hielo de 2021 se ve genial. El frío extremo está agregando pulgada tras pulgada de hielo, y eso es justo lo que quieren los pescadores de hielo. De hecho, Las guías de pesca en hielo en Minnesota dicen que están llenas.

El lago Erie está congelado en más del 80% ahora y hace solo un par de semanas, menos del 2% del lago estaba cubierto de hielo.

#MartesDeTransformación : Un poco de clima frío puede hacer mucho por #Grandes Lagos ¡hielo! El Análisis Ambiental de la Superficie de los Grandes Lagos (GLSEA, por sus siglas en inglés) de NOAA CoastWatch informa una cobertura de hielo del 37,7% a partir del 2/15. ¡Esta animación muestra cómo ha progresado en los últimos 60 días! https://t.co/ELkKDyou5T pic.twitter.com/RhqrUsZ1Ui

— Laboratorio de Investigación Ambiental de los Grandes Lagos de la NOAA (@NOAA_GLERL) 16 de febrero de 2021

Hace solo un par de semanas, Los pescadores de los Grandes Lagos estaban preocupados porque la capa de hielo en los lagos era la más baja en los 50 años que se llevan registros.

La Radio Pública de Wisconsin informó que el cambio climático podría significar cada vez menos hielo en los lagos de Estados Unidos.

En 2007, investigadores de la Universidad de Minnesota en Duluth descubrieron que la temperatura del agua del lago en verano había aumentado en unos 5 grados Fahrenheit de 1979 a 2006. Dijeron que el lago Superior podría estar libre de hielo en un invierno típico dentro de décadas si la capa de hielo continúa disminuyendo.

A norte el estudia por la Universidad de York de Toronto publicado en diciembre encontró que si las tendencias actuales de calentamiento continúan, muchos lagos en el hemisferio norte estarían libres de hielo para fines de siglo. Eso incluye Green Bay en el lago Michigan y Bayfield Bay en el lago Superior.

Bajo escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero más altos, más de 5600 lagos podrían perder permanentemente la capa de hielo, dijo Alessandro Filazzola, coautor e investigador de la Universidad de York y la Universidad de Toronto. Dijo que Wisconsin se encuentra en un área sensible donde los lagos se están volviendo cada vez más libres de hielo.

Es fácil imaginar por qué algunas personas no pueden relacionar el cambio climático, a veces denominado calentamiento global, con una congelación récord en el sur de los Estados Unidos. Pero MSNBC publicó un artículo de Hayes Brown , escritor y editor de MSNBC Daily, que explica cómo un clima global cambiante condujo al desastre congelado que muchos de ustedes acaban de experimentar.

Una bolsa del vórtice polar, que el aire de la corriente en chorro normalmente mantiene en su lugar, se soltó y decidió visitar los EE. UU.

Es un fenómeno totalmente natural, que es la buena noticia. La mala noticia es que la corriente en chorro se ha debilitado en los últimos años a medida que las áreas a ambos lados se han vuelto más cálidas. Eso ha facilitado que el aire cálido sobre el Ártico empuje el aire más frío hacia el sur, fragmentando el vórtice . Y así, mientras el jurado aún está deliberando sobre si estamos viendo un verdadero aumento de olas de frío anormales , el número de veces que has escuchado el término 'vórtice polar se ha disparado desde 2014.

Adaptarse al cambio climático significa que las ciudades y los estados de Estados Unidos tendrán que adoptar la idea de que no existe la estabilidad de un año a otro, ya no.

Una cosa es que las empresas privadas ofrezcan su propio dinero como incentivo para que los empleados se vacunen contra el coronavirus. Pero, ¿deberían los gobiernos locales gastar el dinero de sus impuestos para rogar a los empleados que se vacunen?

Decatur, Georgia, (fuera de Atlanta) ha recurrido a ofrecer tarjetas de regalo y vacaciones adicionales a los socorristas que se han negado a vacunarse contra el COVID.

El Atlanta Journal-Constitution informa:

Menos de la mitad de los 150 socorristas de la ciudad (policías, bomberos y empleados de obras públicas) han vacunado , dijo el administrador adjunto de la ciudad, Hugh Saxon, a The Atlanta Journal-Constitution.

Calculó que entre el 40% y el 45% de ellos han optado por vacunarse, a pesar de que todos los socorristas tienen amplias oportunidades de vacunarse como parte de la política del estado. plan de lanzamiento de vacunas . El porcentaje rezagado refleja un problema que muchos condados y ciudades del área metropolitana de Atlanta están enfrentando entre los empleados gubernamentales de primera línea.

Los empleados de la ciudad de Decatur que reciban ambas dosis de una vacuna COVID-19 recibirán un día adicional de vacaciones. Por cada dosis, también recibirán un crédito saludable, que se destina a descuentos en seguros médicos. También se sortearán dieciséis tarjetas de regalo de $25 a los empleados de la ciudad que se vacunen.

El condado de DeKalb dijo que solo el 18% de los empleados de policía y el 30% de los empleados de bomberos han optado por vacunarse.

Otro pueblo, Acworth, Georgia, está ofreciendo Tarjetas de regalo de Walmart de $ 200 a sus empleados.

La República de Arizona informa:

Phoenix está pagando a sus empleados $75 si se vacunan contra el COVID-19.

Otras ciudades en el área de Phoenix, como Glendale, Peoria y Tempe, también están recompensando a sus empleados por recibir la vacuna, ya sea dándoles un descuento en su seguro médico o brindándoles puntos de bienestar que podrían sumarse a un descuento en su seguro.

De los cerca de 13.500 empleados que trabajan para Phoenix, 2.612 han tenido el virus, según Dan Wilson, director de comunicaciones de la ciudad. la ciudad los departamentos de policía y bomberos han sido los más afectados .

Hay algo que celebrar hoy. Clorox dice que está bombeando un millón y medio de botes de toallitas por día, que es más que un millón por día el otoño pasado.

Directora ejecutiva de Clorox, Linda Rendle le dijo a Yahoo Finance Live, “Todavía son difíciles de encontrar, pero hay más ayuda en camino y la gente nos cuenta más historias de encontrarlos en los estantes”.

Clorox es una de las grandes historias de éxito empresarial durante la pandemia, con un aumento de las ventas del 27 % año tras año y un aumento del 39 % en las ganancias. La compañía dice que los consumidores están dispuestos a gastar mucho más en productos de salud y bienestar en estos días.

Es posible que tengamos toallitas Clorox, pero la escasez mundial de chips de computadora alimentada por las interrupciones de entrega de la pandemia está causando grandes dolores de cabeza para todos, desde los fabricantes de automóviles hasta los fabricantes de computadoras portátiles.

Sony y Microsoft no pueden obtener suficientes microprocesadores para acercarse a la demanda de sus estaciones de juegos PS5 y Series X. Y las mejores estimaciones son que será al menos julio antes de que disminuya la crisis de los semiconductores.

No fueron solo las interrupciones en la entrega las que causaron los problemas. El hecho es que cuando la gente se quedaba en casa, incluidos los niños que necesitaban aparatos electrónicos para ir a la escuela, colectivamente compramos muchos aparatos electrónicos de consumo. Yahoo Finanzas informó:

Pero la pandemia de coronavirus lanzó una bola curva a la economía global. A medida que las personas de todo el mundo se quedaron en casa para mitigar la propagación del virus, comenzaron a comprar productos electrónicos de consumo. Según IDC , Las ventas de PC crecieron un 13,1% en 2020, la mayor cantidad en una década.

“Es justo decir que la demanda general superó nuestra planificación”, dijo la directora ejecutiva de AMD, Lisa Su, durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre de 2020 de AMD. “Y como resultado, tuvimos algunas limitaciones de suministro al finalizar el año. “

Agregue a todas esas compras el hecho de que las ventas de automóviles y camiones también aumentaron. Y cada vehículo tiene tecnología informática en él. Yahoo Finanzas informó:

Ambas cosas Ford y Fiat Chrysler han detenido la producción en algunas de sus fábricas, mientras que otras, como GM, Mazda, Subaru, Nissan y Volkswagen, están recortando la cantidad de automóviles que fabrican.

La demanda impulsada por la pandemia en realidad ha empeorado la situación, Kristin Dziczek, analista sénior de la industria del Centro de Investigación Automotriz, le dijo a NBC News : Los consumidores comenzaron a comprar más automóviles en el último año, lo que provocó que los fabricantes aumentaran la producción. Esto llevó a los fabricantes de automóviles a luchar por los chips al mismo tiempo que otras industrias también estaban aumentando la producción.

Existe una creciente preocupación de que la escasez de chips pueda extenderse a otra producción, incluidos los fabricantes de teléfonos inteligentes, las empresas de electrodomésticos e incluso los fabricantes de aerolíneas.

Las empresas de electrodomésticos ya tienen una acumulación de pedidos de electrodomésticos de cocina.

Estudiantes de secundaria y preparatoria de Minnesota volver a sus aulas hoy. La mayoría de los grados más jóvenes ya están aprendiendo en persona.

Ese regreso a algo parecido a la normalidad contribuirá en gran medida a comenzar a compensar lo que se ha perdido en el aprendizaje a distancia. Una nueva investigación de NBC News y Stanford Graduate School of Education encuentra que nuestros hijos están separados del aprendizaje y sus relaciones con sus amigos y padres están tensas por esta pandemia. (Puede ver algunos de los informes de NBC en este estudio que generará ideas para la historia). El estudio involucró a 10,000 estudiantes en 12 escuelas secundarias de EE. UU.

Curiosamente, los jóvenes dicen no estar durmiendo bien o lo suficiente durante la pandemia.

El estudiante de secundaria promedio solo duerme 6,7 horas por noche y los estudiantes de último año de secundaria duermen incluso menos (6,4 horas). Solo 6 de cada 100 estudiantes de secundaria dormían las ocho horas recomendadas por noche.

(Estudio de éxito del desafío)

Más del 40% de los estudiantes de secundaria encuestados dijeron que se están esforzando menos en su trabajo escolar desde que comenzaron el aprendizaje remoto y aproximadamente el mismo número dice que se siente más desconectado.

El cuarenta por ciento de los estudiantes de secundaria dicen que 'nunca' tienen un maestro u otro miembro del personal de la escuela que les pregunte cómo les va. Y los estudiantes creen ampliamente que ningún maestro entiende 'con qué están lidiando los estudiantes ahora'.

(Estudio de éxito del desafío)

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